Bất cập trong quản lý kinh doanh xe đạp điện Hằng ngày các vi pham về nhãn mác giấy phép marketing từ xe chay dien nhập lậu vẫn diễn ra bất chấp các quy định chế tài của các cơ quan chức năng được đưa ra. không rõ xuất phát Xe đạp điện đang vươn lên là phương tiện giao thông được đa dạng người lựa mua bởi sự lợi ích, tiết kiệm và thân thiện mang môi trường. bên cạnh ấy, sản phẩm này còn đa dạng về mẫu mã, chủng loại có phổ biến giá thành từ bình dân đến cao cấp. tìm hiểu tại 1 số cửa hàng kinh doanh xe dap dien trên địa bàn tỉnh đều thấy tình trạng bày bán xe không với nhãn phụ, tem hợp quy. Ông Đỗ Văn T, chủ liên hệ buôn bán xe đạp điện tại thị trấn Vôi (Lạng Giang) cho biết: “Tôi bán cả xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu, liên hệ nhập các sản phẩm này từ một đại lý to ở Hà Nội. Việc dán tem, nhãn của xe nhập khẩu chỉ nhà hàng, đơn vị trực tiếp nhập về mới được thực hiện. Tôi chỉ là nhà cung ứng nhỏ lẻ, lấy lại hàng của họ nên không thể tự dán tem, nhãn cho xe được”. rộng rãi người dân khi đi sắm ko chú ý tới xe mang dán tem nhãn hay không, điều này cũng giúp cho các chủ địa chỉ mang cơ hội bán những sản phẩm không tem nhãn. Chị Nguyễn Thị Cam, thôn Mỹ Hưng, xã Tân Hưng (Lạng Giang) các bạn tại shop Phương Hùng, đường Lê Lợi, TP Bắc Giang cho biết: “Tháng trước tôi chọn 2 xe đạp điện nhãn hàng Yamaha cho con đi học. lúc tìm, tôi chỉ xem ngoại hình và giá tiền rồi mua. Quả thực đến giờ, tôi cũng không biết chúng với được dán tem, nhãn hay không và mang bảo đảm tiêu chuẩn chất lượng hàng hóa lưu hành trên thị trường ko nữa”. Rõ ràng, mặc dù đã với nhiều quy định và cảnh báo về chất lượng các loại xe may dien nhập lậu ko nhãn mác… nhưng phổ biến người dùng vẫn thiếu thông tin, chưa thực sự sử dụng rộng rãi tới tiêu chuẩn xe đạp điện được bày bán trên thị trường. Người kinh doanh lách luật Theo ông Chu Thanh Hiến, Phó Chi cục trưởng Chi cục quản lý thị trường (Sở Công thương) cho biết: Thông tư 41/2013/TT- Bộ Giao thông - Vận tải (có hiệu lực từ ngày 1-1-2014) quy định rõ về việc dán tem hợp quy đối mang phương tiện xe đạp điện nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp. Tuy nhiên, số lượng xe được nhập về trước thời điểm này vẫn chưa được kiểm đếm chính xác nên một số cơ sở cung cấp, liên hệ đã lợi dụng để trà trộn và bán xe ko bảo đảm quy định ra thị trường. Tính đến nay, trên địa bàn tỉnh có 51 shop marketing xe 2 bánh chạy bằng điện, trong đấy có ko ít xe không mang nhãn mác, tên cơ sở chế tạo lắp ráp. Số hàng hóa này khi được kiểm tra, chủ hàng chỉ phải xuất trình hóa đơn, chứng từ hợp lệ chứng minh xuất xứ hàng hóa được nhập kho từ trước tháng một - 2014 hoặc 72 tiếng sau khi kiểm tra xe được dán tem nhãn hầu hết là đã được “hợp thức hóa”, không vi phạm về quy định dán tem hợp quy. ngoài đấy, mức độ xử phạt đối sở hữu người vi phạm về dán tem, nhãn còn nhẹ. Cơ chế kiểm tra, xử phạt hàng vi phạm cũng như hàng nhập lậu còn với chỗ vướng, gây cản trở trong tiến trình kiểm tra, thanh tra và xử lý. ví như muốn kiểm tra những nơi khác ko kể địa phận quầy bày bán hàng hóa của chủ kinh doanh nên mang sự phối hợp giữa đa dạng cơ quan chức năng. Trong đa dạng giả dụ, người làm nhiệm vụ bắt buộc mang quyết định của Chủ tịch UBND cấp mang thẩm quyền … Mặt khác, mặt hàng này được vận chuyển tinh vi bằng rộng rãi phương pháp như tháo rời những bộ phận và có vác qua biên giới bằng đường tiểu ngạch làm những lực lượng kiểm tra khó phát hiện. Để khắc phục tình trạng trên, những cơ quan chức năng trong tỉnh phải thường xuyên phối hợp làm nhiệm vụ thanh tra, kiểm tra đột xuất, định kỳ các tổ chức, cá nhân nhập khẩu, kinh doanh, cung ứng xe đạp điện. với biện pháp xử lý kịp thời đối với chủ hàng và hàng hóa vi phạm pháp luật, ngăn chặn tình trạng buôn bán hàng lậu, hàng nhái. Đồng thời, khuyến cáo người dân mua sản phẩm xe đạp điện mang khởi thủy xuất xứ rõ ràng, không ham thấp để giảm thiểu sắm bắt buộc xe chất lượng kém, mất an toàn cho chính người tiêu dùng và những người cộng tham gia giao thông.
